Cuál es la diferencia entre forja y rodando?

El método de laminado se divide en partes rodantes: laminado vertical, laminado horizontal y laminado cruzado.

Laminado longitudinal: el proceso es un proceso en el que el metal pasa entre dos rodillos de sentidos de rotación opuestos y se deforma plásticamente entre ellos.
Laminado horizontal: la dirección de movimiento de la pieza enrollada después de la deformación es coherente con la dirección del eje del rodillo.
Rodamiento transversal: la pieza rodante se mueve en espiral y la pieza rodante y el eje del rodillo no están en ángulo.

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La estructura de fundición del lingote se puede destruir, el grano del acero se puede refinar y los defectos de la microestructura se pueden eliminar, de modo que la estructura de acero se compacta y se mejoran las propiedades mecánicas. Esta mejora se refleja principalmente en la dirección de laminación, por lo que el acero ya no es isotrópico en cierta medida; Las burbujas, grietas y holguras que se forman durante la fundición también se pueden soldar a alta temperatura y presión.

Desventaja

• 1. Después del laminado, las inclusiones no metálicas (principalmente sulfuros y óxidos, así como silicatos) dentro del acero se comprimen en láminas delgadas y se produce la delaminación (sándwich). La delaminación deteriora en gran medida las propiedades de tracción del acero en la dirección del espesor, y es posible que se produzca un desgarro interlaminar cuando la soldadura se contrae. La deformación local inducida por la contracción de la soldadura a menudo alcanza varias veces la deformación del punto de fluencia y es mucho mayor que la deformación causada por la carga.
• 2. Estrés residual causado por un enfriamiento desigual. La tensión residual es la tensión de equilibrio de fase propia interna sin fuerza externa. El acero laminado en caliente de varias secciones tiene tal tensión residual. Cuanto mayor sea el tamaño de la sección del acero general, mayor será la tensión residual. Aunque la tensión residual se equilibra automáticamente en fase, todavía tiene cierta influencia en el rendimiento de los elementos de acero bajo fuerza externa. Tales como deformación, estabilidad, fatiga y otros aspectos pueden tener efectos adversos.
• 3. Los productos de acero laminado en caliente no están bien controlados en cuanto a espesor y ancho lateral. Estamos familiarizados con la expansión y contracción térmica. Dado que el laminado en caliente se inicia al principio, incluso si la longitud y el grosor están a la altura del estándar, habrá una cierta diferencia negativa después del enfriamiento. Cuanto más ancho sea el ancho de la diferencia negativa, más grueso será. Por lo tanto, para aceros grandes, el ancho lateral, el grosor, la longitud, el ángulo y el borde del acero no pueden ser demasiado precisos.

Es uno de los dos componentes principales de la forja (forja y estampado) mediante el uso de una máquina de forja para aplicar presión a una pieza en bruto de metal para deformarla plásticamente y obtener una forja que tenga una determinada propiedad mecánica, una determinada forma y tamaño. Mediante la forja se pueden eliminar defectos como la holgura en la fundición causada por el metal en el proceso de fundición, optimizar la microestructura y, al mismo tiempo, las propiedades mecánicas de las forjas son generalmente mejores que las de los mismos materiales debido a la preservación de la estructura. líneas de flujo de metal completas. Para partes importantes de la maquinaria relevante con alta carga y condiciones de trabajo severas, las piezas forjadas se utilizan a menudo, excepto para las hojas laminadas, perfiles o piezas soldadas disponibles.

La forja se puede dividir en forja libre, forja en matriz, forja en matriz cerrada

• 1. Forja libre. La fuerza de impacto o presión se utiliza para deformar el metal entre los dos hierros superior e inferior (yunque) para obtener las forjas requeridas, principalmente forja manual y forja mecánica.
• 2. troquelado. La forja se divide en forja abierta y forja cerrada. Los blanks metálicos se prensan y deforman en una matriz de forja con una determinada forma para obtener forjados, que se pueden dividir en rotado en frío, forjado por laminación, forjado radial y extrusión. Esperar.
• 3. Forjado de matriz cerrada y forjado de recalcado cerrado porque no hay rebaba, la tasa de utilización del material es alta. El acabado de piezas forjadas complejas es posible con uno o varios procesos. Dado que no hay rebaba, el área de fuerza aplicada a la forja se reduce y también se reduce la carga requerida. Sin embargo, se debe tener cuidado de no limitar completamente el espacio en blanco. Con este fin, se controla estrictamente el volumen de la pieza en bruto, se controla la posición relativa del troquel de forja y se mide el forjado para reducir el desgaste del troquel de forja.

En comparación con las piezas fundidas, los metales de forja pueden mejorar su microestructura y propiedades mecánicas después de la forja. Después de la deformación por trabajo en caliente de la estructura fundida por el método de forja, las dendritas gruesas originales y los granos columnares se convierten en la estructura recristalizada equiaxial con granos finos y tamaño uniforme debido a la deformación y recristalización del metal, de modo que la segregación original en el lingote de acero, la compactación y soldadura de inclusiones sueltas, de estomas y escoria hacen que la estructura sea más compacta y mejoran la plasticidad y las propiedades mecánicas del metal.

Las propiedades mecánicas de las piezas fundidas son inferiores a las de las piezas forjadas del mismo material. Además, el proceso de forja puede garantizar la continuidad de la estructura de la fibra metálica, de modo que la estructura de la fibra de la pieza de forja sea consistente con la forma de la pieza de forja, y la línea aerodinámica del metal esté completa, lo que puede garantizar las buenas propiedades mecánicas y Larga vida útil de la pieza mediante troquelado de precisión y extrusión en frío. Las piezas forjadas producidas por procesos como la extrusión en caliente son incomparables a las piezas fundidas.

Comparación de forjas y material rodante

• (1) La diferencia entre las propiedades mecánicas axiales y radiales de las piezas forjadas es menor que la de las piezas laminadas. Es decir, la isotropía de las piezas forjadas es mucho mayor que la isotropía de las piezas laminadas, por lo que la vida de las piezas forjadas es mucho mayor que la de las piezas laminadas. Piezas laminadas. La siguiente figura muestra el diagrama metalográfico de la morfología de los carburos eutécticos en diferentes direcciones de la chapa laminada Cr12MoV.
• (2) Por el grado de deformación, el grado de deformación de la forja es mucho mayor que el grado de deformación de la pieza laminada, es decir, el efecto de rotura del carburo eutéctico por forja es mejor que el efecto de aplastamiento del laminado. .
• (3) En términos de costo de procesamiento, el costo de forjar es mucho más alto que el costo de laminado. Para algunas piezas clave, piezas de trabajo sometidas a grandes cargas o impactos, piezas de trabajo con formas complejas o requisitos muy estrictos, es necesario utilizar el proceso de forjado para su procesamiento.
• (4) La forja tiene una línea completa de metal. Después del laminado, la mecánica destruye la integridad de la línea aerodinámica del metal, lo que acorta en gran medida la vida útil de la pieza de trabajo. La siguiente figura muestra las líneas de flujo de metal para fundir, mecanizar y forjar piezas de trabajo.

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