Cuando el cojinete Se determina el material, la tecnología de tratamiento térmico es la tecnología clave para determinar la vida útil del cojinete. En mi pais cojinete industria, la precisión de fabricación de cojinetes ha alcanzado el nivel extranjero, pero la precisión de uso está muy por detrás de los países extranjeros; la vida del cojinetes no se puede comparar con países extranjeros. El mercado de rodamientos de alta gama está básicamente ocupado por fábricas de rodamientos extranjeras. La calidad del tratamiento térmico de las piezas del rodamiento afecta directamente la precisión y la vida útil del rodamiento. El tratamiento térmico de los cojinetes en mi país comenzó tarde, pero el tratamiento térmico convencional de los cojinetes se ha desarrollado rápidamente en los últimos diez años, y el tratamiento térmico de los cojinetes con precisión ordinaria y vida útil en general puede realizar por completo la producción en masa.

Durante mucho tiempo, el tratamiento térmico de los cojinetes de cromo con alto contenido de carbono adopta templado de martensita + templado a baja temperatura, y el proceso de templado y templado de bainita solo se utiliza en los campos de los vagones de pasajeros de ferrocarril y algunos cojinetes de laminación. Los cojinetes extranjeros de cromo con alto contenido de carbono ya no se limitan al enfriamiento general, y la modificación de la superficie se realiza en los cojinetes de cromo con alto contenido de carbono para lograr la producción en masa. La modificación de la superficie incluye principalmente la permeación de iones a baja temperatura, la carbonitruración, la nitruración de iones, el recubrimiento de la superficie, la implantación de iones y el tratamiento térmico de la superficie con rayos láser de alta energía. La filtración a baja temperatura puede mejorar la autolubricación del rodamiento y reducir el coeficiente de fricción del rodamiento; La carbonitruración, la nitruración de iones, etc. pueden aumentar la dureza de la superficie y aumentar la resistencia al desgaste.

El progreso técnico del proceso de recocido de los rodamientos se refleja principalmente en el ahorro de energía y la uniformidad de la temperatura. En la industria de rodamientos se han adoptado en lotes hornos de recocido de ahorro de energía de doble capa y doble hilera de calor residual. Obviamente, la calidad del recocido se mejora y el recocido es uniforme. Al mismo tiempo, el ahorro de energía es de al menos un 25% en comparación con antes, y el mínimo puede llegar a 110 grados / t. El consumo de energía de recocido es básicamente equivalente al de países extranjeros. Sin embargo, todavía existe una cierta brecha entre el grado de refinamiento de la estructura después del recocido y los países extranjeros. El refinamiento y uniformidad de los carburos influyen en la vida útil del rodamiento. Después de llevar forja, el proceso de refinamiento simple y el proceso de refinamiento doble también se han utilizado en el extranjero. No existe una aplicación industrial por lotes en China. Ya hay empresas que realizan este trabajo. Se estima que pronto se logrará un gran avance tecnológico. Según los informes, la modificación del proceso de doble refinamiento puede aumentar la vida útil del rodamiento en más de 1 veces. Sin embargo, el proceso de doble refinamiento es riesgoso y la tecnología clave del proceso se ha roto. La práctica industrial está avanzando y el proceso de doble refinamiento también se promoverá en los rodamientos de alta gama en un futuro próximo. El proceso de doble refinamiento no solo puede aumentar la vida útil del rodamiento, sino también mejorar la estabilidad dimensional del funcionamiento del rodamiento. Al mismo tiempo, puede aprovechar al máximo las propiedades de los materiales y ahorrar recursos materiales.

El temple de bainita produce una estructura de bainita más baja con mejor tenacidad al impacto. Comparada con la martensita, la bainita tiene mejor tenacidad al impacto, tenacidad a la fractura y estabilidad dimensional, pero su dureza es menor que la de la martensita. El temple de bainita de acero con alto contenido de cromo en carbono se ha aplicado con éxito en ferrocarriles y otras industrias, y ha logrado buenos beneficios.

Los procesos de carburación y carbonitruración del acero que contiene cromo con alto contenido de carbono son relativamente maduros en el extranjero, y algunos fabricantes nacionales se han involucrado en ellos. Los cojinetes de carburación y carbonitruración de cromo con alto contenido de carbono se utilizan principalmente en automóviles de alta gama, motocicletas de alta gama y máquinas herramienta de precisión. Estos mercados están ahora ocupados principalmente por países extranjeros, y este mercado tiene un futuro brillante. Los procesos de carburación y carbonitruración del acero para cojinetes de cromo con alto contenido de carbono pueden prolongar la vida útil del cojinete.

La tecnología de implantación de iones ha estado en la modificación de la superficie del cojinete durante casi 20 años. Puede mejorar la fricción del sustrato. El desgaste, la corrosión y otras propiedades químicas son una nueva tecnología muy significativa para la modificación de superficies de materiales. Ha habido prácticas industriales en el exterior, y la doméstica aún está en etapa de laboratorio.

Estas tecnologías de modificación de superficies pueden aumentar en gran medida la vida útil de los rodamientos y son dignas de promoción en el tratamiento térmico de rodamientos domésticos. Al mismo tiempo, la tecnología de modificación de la superficie del acero con alto contenido de cromo en carbono es de gran importancia para el ahorro de energía y la reducción del consumo. Explotar al límite el potencial de los materiales es el mayor ahorro energético y reducción del consumo; es la mejor forma de ahorrar recursos. La tecnología de tratamiento térmico es la mejor manera de maximizar el potencial de los materiales.

La tecnología de tratamiento térmico de precisión de los rodamientos también se está desarrollando en una buena dirección. La temperatura precisa del horno y el medio de enfriamiento controlable garantizan que se reduzca la dispersión del tamaño del rodamiento después del enfriamiento, pero el costo es alto, lo que es difícil de lograr para las empresas comunes. Otro tipo de proceso de enfriamiento limitado se ha desarrollado con éxito en la industria de los rodamientos, y el efecto de controlar la deformación es mejor. El enfriamiento con limitación de tipo es diferente del enfriamiento con troquel después de la carburación. El acero con alto contenido de carbono y cromo no es adecuado para el temple de matrices, y el temple de matrices es propenso a puntos blandos y estructuras no calificadas; El temple de tipo limitado adopta el temple libre en aceite por encima de 300 ℃, 300 ℃ Los siguientes moldes están limitados al enfriamiento.

En resumen, la dirección de desarrollo de la tecnología de tratamiento térmico de rodamientos es aplicar límites de material, ahorrar recursos materiales y reducir las emisiones contaminantes.

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 Describa brevemente el estado actual y la dirección de desarrollo de la tecnología de tratamiento térmico en la industria de rodamientos.

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