CNC de vanguardia

En el proceso de corte, la pared delgada se deforma fácilmente por la fuerza de corte, lo que conduce a la apariencia de un óvalo o una "forma de cintura" con un medio pequeño y extremos grandes. Además, paredes delgadas cojineteLos s son propensos a la deformación térmica debido a la mala disipación de calor durante el procesamiento, y es difícil garantizar la calidad de procesamiento de las piezas. Las piezas que se muestran en la figura siguiente no solo son incómodas de instalar y sujetar, sino que también son difíciles de procesar las piezas procesadas. Es necesario diseñar una carcasa especial de paredes delgadas y eje Guardia.

▌ Análisis de procesos

De acuerdo con los requisitos técnicos proporcionados en el dibujo, la pieza de trabajo se procesa mediante tubería de acero sin costura. La rugosidad de la superficie del orificio interior y la pared exterior es Ra1.6μm, que se puede lograr girando, pero la cilindricidad del orificio interior es de 0.03 mm, que se requiere para piezas de paredes delgadas más altas. En la producción en masa, la ruta del proceso es aproximadamente: corte-tratamiento térmico-cara del extremo del carro-círculo exterior del carro-agujero interior del carro-inspección de calidad.

El proceso de "mecanizado de orificios internos" es la clave para el control de calidad. Es difícil para nosotros cortar el orificio interior sin el círculo exterior y la carcasa de pared delgada para garantizar un cilindro de 0.03 mm.

▌ La tecnología clave del agujero del coche.

La tecnología clave del orificio de torneado es resolver el problema de la rigidez y la eliminación de virutas de la herramienta de torneado del orificio interior. Para aumentar la rigidez de la herramienta de torneado de orificios interiores, tome las siguientes medidas:

(1) Intente aumentar el área de la sección transversal del portaherramientas, por lo general, la punta de la herramienta de torneado del orificio interior se encuentra en la parte superior del portaherramientas, de modo que el área de la sección transversal del portaherramientas sea menor, menos de 1/4 del área de la sección transversal del orificio, como se muestra en la figura de la izquierda a continuación. Si la punta de la herramienta de torneado del orificio interior se encuentra en la línea central del portaherramientas, el área de la sección transversal del portaherramientas en el orificio se puede aumentar considerablemente, de la siguiente manera

(2) La longitud extendida del portaherramientas debe ser de 5-8 mm como la longitud de la pieza de trabajo procesada, para aumentar la rigidez del portaherramientas de torneado y reducir la vibración durante el proceso de corte.

▌ Resuelve el problema de la eliminación de virutas

Controle principalmente la dirección del flujo de salida del corte. La herramienta de torneado en desbaste requiere que las virutas fluyan hacia la superficie a mecanizar (eliminación de viruta frontal). Por esta razón, se utiliza una herramienta de torneado de orificios interiores con una inclinación de borde positiva, como se muestra en la figura siguiente.

Al terminar de tornear, se requiere que las virutas fluyan hacia el centro para inclinar la viruta hacia adelante (la eliminación de viruta del centro del orificio), por lo que al afilar la herramienta, preste atención a la dirección de rectificado del borde de corte y al método de extracción de viruta de inclinando el arco hacia el frente, como se muestra en la figura siguiente para torneado fino La aleación de la cuchilla utiliza YA6, el tipo M actual, que tiene mejor resistencia a la flexión, resistencia al desgaste, dureza al impacto y resistencia al acero y la temperatura.

Al afilar, el ángulo de inclinación se redondea a un ángulo en forma de arco de 10-15 °, y el ángulo posterior está a 0.5-0.8 mm de la pared de acuerdo con el arco de mecanizado (la línea inferior de la herramienta está en radianes), y el ángulo del filo de c es §0.5-1. El limpiaparabrisas en el punto B del borde de la viruta es R1-1.5, el ángulo de alivio auxiliar se rectifica a 7-8 ° y el punto AA del borde interior E se rectifica en un círculo para eliminar las virutas.

▌ Método de procesamiento

(1) Se debe hacer una protección del eje antes del procesamiento. El propósito principal de la protección del eje es cubrir el orificio interior de la funda de pared delgada del automóvil con el tamaño original y fijarlo con los centros delantero y trasero para procesar el círculo exterior sin deformación y mantener la calidad y precisión del círculo exterior. Por lo tanto, el procesamiento de la protección del eje es un eslabón clave en el proceso de procesamiento de revestimientos de paredes delgadas.

El acero redondo con estructura de carbono de 45 ﹟ se utiliza para procesar la protección del eje en blanco; la cara del extremo del automóvil, se abren dos orificios centrales en forma de B, el círculo exterior es rugoso y el margen es de 1 mm. Después del tratamiento térmico, templado y modelado, y luego torneado fino, dejando un margen de 0.2 mm para moler. Vuelva a calentar la superficie del fuego roto a una dureza de HRC50 y luego tritúrelo con una amoladora cilíndrica como se muestra en la figura siguiente. La precisión cumple con los requisitos y se utilizará una vez finalizado.

(2) Para completar el procesamiento de la pieza de trabajo a la vez, la pieza en bruto conserva la posición de sujeción y el margen de corte.

(3) Primero, trate térmicamente los espacios en blanco, templando y revenido, la dureza es HRC28-30 (la dureza del rango de procesamiento).

(4) La herramienta de torneado adopta C620. Primero, coloque el centro delantero en el cono del eje y fíjelo. Para evitar la deformación de la pieza de trabajo al sujetar el manguito de pared delgada, se agrega un manguito grueso de bucle abierto, como se muestra en la figura siguiente.

Para mantener la producción en masa, el extremo exterior de la carcasa de paredes delgadas se procesa a un tamaño uniforme d, la regla de t es la posición de sujeción axial y la carcasa de paredes delgadas se comprime para mejorar la calidad del orificio interior. del coche y mantener el tamaño. Teniendo en cuenta que se genera calor de corte, el tamaño de expansión de la pieza de trabajo es difícil de agarrar. Es necesario verter suficiente fluido de corte para reducir la deformación térmica de la pieza de trabajo.

(5) Sujete la pieza de trabajo firmemente con un portabrocas de tres mordazas de centrado automático, gire la cara del extremo y gire el círculo interior. Deje un margen de 0.1-0.2 mm para torneado fino y reemplácelo con una herramienta de torneado fino para procesar el margen de corte hasta que el eje del protector cumpla con los requisitos de ajuste y rugosidad excesivos. Retire la herramienta de torneado del orificio interior, inserte el eje de protección en el centro delantero, use el centro del contrapunto para sujetar de acuerdo con los requisitos de longitud, cambie la herramienta de torneado exterior para hacer rugoso el círculo exterior y luego termine de girar según los requisitos del dibujo. Después de pasar la inspección, use un cuchillo de corte para cortar la longitud de acuerdo con el tamaño requerido. Para que el corte sea suave cuando la pieza de trabajo está desconectada, el borde de corte debe afilarse para suavizar la cara del extremo de la pieza de trabajo; la pequeña parte del eje de protección se debe rectificar para reducir el espacio dejado por el corte, y el eje de protección debe reducir la deformación de la pieza de trabajo, evitar vibraciones y al cortar La razón de la caída y los golpes.

Enlace a este artículo: Técnicas de torneado CNC para piezas de paredes delgadas

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