Algunos detalles que deben tenerse en cuenta en el proceso de mecanizado del eje

Ruta de mecanizado básica para eje

La superficie de mecanizado principal de las piezas del eje es la superficie exterior y la superficie especial común, por lo que se debe seleccionar el método de mecanizado más adecuado para varios grados de precisión y requisitos de rugosidad de la superficie. La ruta de mecanizado básica se puede resumir en cuatro.

• 1.Desde el automóvil en bruto hasta el automóvil semiacabado, y luego hasta la ruta de mecanizado del automóvil de acabado, esta es también la ruta de proceso más importante para el mecanizado general del anillo exterior de la aguja de las piezas del eje del material externo.
• 2.Desde el desbaste hasta el semiacabado, el rectificado en bruto y, finalmente, el uso de la ruta de mecanizado de rectificado fino, para materiales ferrosos y requisitos de precisión, los requisitos de rugosidad de la superficie son pequeños y necesitan piezas endurecidas, esta ruta de mecanizado es la mejor opción porque el rectificado es el proceso de seguimiento más ideal.
• 3.Desde un automóvil en bruto hasta un automóvil semiacabado, luego a un automóvil fino, automóvil de diamante, esta ruta de mecanizado se utiliza especialmente para procesar materiales de metales no ferrosos, debido a que la dureza de los metales no ferrosos es pequeña, es fácil bloquear el espacio entre las partículas de arena, el pulido generalmente no es Es fácil obtener la rugosidad de la superficie requerida, y se deben utilizar los procesos de acabado y de diamante; la última ruta de mecanizado va desde el desbaste hasta el semiacabado, pasando por el rectificado grueso y el rectificado fino.
• 4. Al realizar el acabado, este tipo de ruta es una ruta de mecanizado que se utiliza a menudo para materiales ferrosos endurecidos y requiere alta precisión y baja rugosidad de la superficie.

Pre-mecanizado del eje 

Antes del torneado de la parte exterior de la parte del eje, se requiere algún proceso preparatorio. Este es el premecanizado de la pieza del eje. El proceso de preparación más importante es el alisado. Porque la pieza en bruto a menudo se dobla durante la deformación durante la fabricación, el transporte y el almacenamiento. Para garantizar una sujeción fiable y una distribución uniforme de la tolerancia de mecanizado, el enderezamiento se realiza mediante varias prensas o enderezadoras en frío.

Estándar de posicionamiento para mecanizado de ejes 

• 1. Utilice el orificio central de la pieza de trabajo como referencia de posicionamiento para el mecanizado. En el mecanizado de piezas de eje, la coaxialidad de cada superficie circular exterior, orificio ahusado y superficie de rosca, y la perpendicularidad de la superficie del extremo al eje de rotación son manifestaciones importantes de la precisión posicional. Estas superficies se diseñan generalmente con la línea central del eje como referencia y se colocan con el orificio central para ajustarse al principio de coincidencia de referencia. El orificio central no solo es la referencia de posicionamiento para el mecanizado de torneado, sino también la referencia de posicionamiento y el estándar de inspección para otros proceso de mecanizadoes, que se ajusta al principio de normas unificadas. Cuando se coloca con dos orificios centrales, es posible procesar una pluralidad de círculos exteriores y caras extremas en una sola sujeción.
• 2. El círculo exterior y el agujero central sirven como referencia de posicionamiento para el mecanizado. Este método supera eficazmente las deficiencias de la mala rigidez de posicionamiento del orificio central, especialmente cuando se mecaniza una pieza de trabajo más pesada, el posicionamiento del orificio central puede hacer que la sujeción sea inestable y la cantidad de corte puede no ser demasiado grande. No tiene que preocuparse por este problema utilizando el círculo exterior y el orificio central como referencia de posicionamiento. En el desbaste, el método de utilizar la superficie exterior del eje y un orificio central como referencia de posicionamiento puede soportar grandes momentos de corte durante el mecanizado, que es el método de posicionamiento más común para las piezas del eje.
• 3. Utilice dos superficies circulares exteriores como referencia de posicionamiento para el mecanizado. Al mecanizar el orificio interior del eje hueco, el orificio central no se puede utilizar como referencia de posicionamiento, por lo que las dos superficies circulares exteriores del eje deben utilizarse como referencia de posicionamiento. Al mecanizar el husillo de la máquina herramienta, los dos muñones de soporte se utilizan a menudo como referencia de posicionamiento, lo que puede garantizar efectivamente la concentricidad del orificio cónico en relación con el muñón de soporte y eliminar el error causado por la desalineación de la referencia.
• 4. Utilice un tapón cónico con un orificio central como referencia de posicionamiento para el mecanizado. Este método se utiliza con mayor frecuencia en el mecanizado de la superficie exterior de ejes huecos.

La sujeción del eje

El mecanizado del tapón cónico y del mandril cónico debe tener una alta precisión de mecanizado. El agujero central no es solo la referencia de posicionamiento hecha por sí mismo, sino también el punto de referencia para el acabado del círculo exterior del eje hueco. Debe asegurar la conicidad en el cono o la manga del cono. Tiene un alto grado de concentricidad con el agujero central. 

 Por lo tanto, al seleccionar el método de sujeción, debe tenerse en cuenta que el número de instalaciones del tapón cónico debe minimizarse, reduciendo así el error de instalación repetido de las piezas. En la producción real, después de instalar el tapón cónico, generalmente no se quita ni se reemplaza en medio del mecanizado antes del mecanizado.

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