Apague la fundición en frío de hélices de cobre

Debido a la baja conductividad térmica de la arena de moldeo, las grandes hélices que pesan decenas de toneladas se pueden enfriar durante varios días. La velocidad de enfriamiento del piezas de fundición de mecanizado es lento, y las propiedades mecánicas y la resistencia a la fatiga por corrosión que constituyen el efecto de calidad se reducen significativamente. 

Las propiedades mecánicas y la resistencia a la fatiga por corrosión de los efectos de calidad especiales se reducen significativamente. Especialmente alrededor de 0.2 ~ 0.3R del perfil aerodinámico con la mayor tensión de trabajo, el grosor del perfil aerodinámico (excepto el cubo) es más grueso que otras partes, por lo que la resistencia a la fatiga por corrosión se repite 2x107, 18 kgf / mm2 y el diámetro de más de 6000 mm pesa veinte toneladas. Para gran escala hélice para buque fundición, la resistencia a la fatiga por corrosión en la raíz del ala se reduce a 2x107; 10 ~ 20 kgf / mm2. La razón es que la velocidad de fundición está entre aproximadamente 1000 ° C y 700 ° C. Para hélices grandes, la velocidad de enfriamiento es aproximadamente 0.1 ° C / min. 

Por lo tanto, los compuestos metálicos de Al, Ni y Fe (como FeAl, NiAl, etc.) que dominan las propiedades mecánicas de las aleaciones de bronce de níquel-aluminio tienen aglomeración. proceso de fusión, y las piezas fundidas grandes de enfriamiento lento tienen más probabilidades de producir defectos de hidrógeno.

En consecuencia, el nuevo método de fundición se caracteriza por:

• 1. Con respecto al porcentaje en peso de la composición química del material: aluminio 8.5 ~ 10.5%, níquel 4 ~ 6%, hierro 4 ~ 6%, manganeso 4% o menos, cobre e impurezas comunes
• 2. Durante la fundición, después de verter la aleación de cobre fundido en un molde que puede controlar la velocidad de enfriamiento, la velocidad de enfriamiento se controla entre 1000 ~ 700 ℃, 5 ℃ / min; por debajo de 700 ℃, 1 ℃ / min.

Este método de fundición es diferente del molde de arena y enfriamiento por aire con baja conductividad térmica en el pasado. En su lugar, utiliza partículas metálicas con una conductividad térmica de 20 a 30 veces mayor que la de la arena e incorpora agua de enfriamiento. Además, antes del vertido, se vierte un método de enfriamiento forzado de una aleación de cobre fundido que tiene una composición química predeterminada mientras se vierte agua de enfriamiento en el molde y se realiza un enfriamiento forzado. 

La velocidad de enfriamiento es significativamente más alta que la del método de fundición convencional, lo que previene eficazmente el deterioro de la resistencia a la fatiga por corrosión y las propiedades mecánicas que constituyen el efecto de calidad.

Este método de fundición estipula que la velocidad de enfriamiento entre 1000 y 700 ° C es de 5 ° C / min o más, porque la velocidad de enfriamiento no tiene relación con la precipitación y el crecimiento de los precipitados por encima de 1000 ° C, y los precipitados (FeAl, NiAl entre 1000 y 700 ° C) Etc.) 

Temperatura de precipitación y crecimiento; por debajo de 700 ° C, los granos de cristal casi ya no crecen, y el potencial de velocidad de enfriamiento que precipita bajo esta condición de temperatura debe tener un valor límite para crecer hasta un tamaño apropiado. El límite superior de la velocidad de enfriamiento no se especifica porque la forma del molde varía, y es ideal que 5 ° C / min o más sea suficiente para controlar el crecimiento de precipitados. Se especifica que la velocidad de enfriamiento por debajo de 700 ° C sea inferior a 1 ° C / min, con el fin de transformar la fase β producida por el enfriamiento rápido por encima de 1000 ° C a 5 ° C / min entre 1000 ° C y 700 ° C en un α fase, para asegurar la tenacidad del material y para permitir que los elementos de aleación se difundan lo suficiente para lograr la homogeneidad del material en. 

No existe un límite inferior para la velocidad de enfriamiento por debajo de 700 ° C. Naturalmente, la velocidad de enfriamiento varía con la forma de la pieza fundida. Si la velocidad de enfriamiento es inferior a 1 ° C / min, la transformación de la fase α puede ser más suficiente y se puede obtener una alta resistencia a la fatiga por corrosión. Con este método de fundición, la fundición no necesita ser tratada térmicamente de nuevo a alta temperatura, evita los problemas de oxidación y deformación causados ​​por el tratamiento térmico y ahorra energía.

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