Materiales de mecanizado para hélices marinas

El bronce de manganeso, como material de hélice de uso común, tiene las características de gran alargamiento, buena resistencia al impacto y resistencia a la corrosión. Este material se utiliza a menudo en la fabricación de hélices marinas. Sin embargo, este material tiene poca resistencia a la erosión por cavitación.

El bronce de aluminio es una aleación de varios metales con cobre y aleación de aluminio como cuerpo principal. Agrega manganeso, hierro, níquel y otros elementos a base de cobre y aluminio. Además de las ventajas del bronce de manganeso, también tiene un peso y una fatiga relativamente bajos. Por lo tanto, muchos grandes de alta velocidad hélices para buques Úselo como material principal. Sus desventajas son los altos requisitos técnicos para la fundición y el vertido, mientras tanto, problemas como la fragilidad en frío de piezas de fundición grandes son difíciles de manejar y son costosos.

Las hélices de hierro fundido son de bajo costo y fáciles de fundir, por lo que se usan ampliamente en barcos pequeños, pero debido a su baja resistencia mecánica, frágiles y fáciles de romper, y fáciles de corroer por el agua de mar, tienen una vida útil corta. Al mismo tiempo, su propia hélice embajadora de grosor de corte ha reducido la eficiencia operativa, por lo que solo se puede usar en barcos pequeños de baja velocidad.

Las propiedades mecánicas y la resistencia al impacto de las hélices de acero fundido son muy fuertes, pero la piezas de fundición de mecanizado El proceso se deforma uniformemente, lo que hace que las hélices tengan desviaciones de las dimensiones diseñadas después de que se complete el procesamiento. Al mismo tiempo, el acero fundido es más susceptible a la erosión del agua de mar que otros metales. La vida útil es corta, por lo que el rango de aplicación es muy pequeño. Solo en el requisito de mejorar el rendimiento de erosión por cavitación, se utilizará aleación de níquel, aleación de titanio, etc. para fabricar la hélice.

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