Clasificación de engranajes

Tipos y características de engranajes cilíndricos

Engranajes rectos cilíndricos: los dos ejes de los engranajes grandes y pequeños son paralelos entre sí; la línea de la longitud del diente del engranaje es paralela al eje del engranaje; cuando el engranaje externo engrana, los dos engranajes giran en direcciones opuestas; cuando el engranaje interno engrana, los dos engranajes giran en la misma dirección; El perfil del diente se puede convertir en dientes normales, dientes cortos y se puede desplazar.

Engranaje helicoidal cilíndrico: Los dos ejes de los engranajes grandes y pequeños son paralelos entre sí; cuando se acciona el engranaje externo, los dos engranajes giran en direcciones opuestas; cuando se acciona el engranaje interno, los dos engranajes giran en la misma dirección; la forma del diente se puede convertir en dientes normales, dientes cortos y se puede desplazar; engranajes La línea de dirección de la longitud del diente está inclinada en ángulo con el eje del engranaje; la transmisión de engranaje es más suave que la transmisión de engranajes rectos y la fuerza transmitida es mayor.

Engranaje helicoidal: Los dos ejes de los engranajes grandes y pequeños pueden ser paralelos, escalonados y perpendiculares entre sí en el espacio; las direcciones de rotación de los engranajes grandes y pequeños pueden ser iguales o opuestas; los ángulos de rotación de los engranajes grandes y pequeños pueden ser iguales o diferentes; Cuando el ángulo de rotación del engranaje alcanza un cierto nivel, se vuelve más cónico.

Engranajes y bastidores: Los engranajes que engranan con las cremalleras pueden ser engranajes rectos o helicoidales, y tienen las características de engranajes rectos o helicoidales; las transmisiones de piñón y cremallera cambian de rotación a movimiento lineal o cambian de movimiento a rotación; Las cremalleras se forman cuando el diámetro del engranaje es infinito

Tipos y características de engranajes cónicos

Engranajes cónicos rectos: los dos ejes de los engranajes grandes y pequeños se cruzan en el vértice del bisel; cuando el ángulo del cono de paso del engranaje grande es igual a 90 °, se convierte en un engranaje de producción plano; cuando es mayor de 90 °, se convierte en un engranaje cónico de engranaje interno.

Engranaje cónico helicoidal: la línea de los dientes es oblicua, tangente a un círculo, la línea de los dientes no se cruza con la parte superior del cono; los ángulos de rotación de los engranajes grandes y pequeños son iguales y las direcciones son opuestas; la transmisión es más suave que el engranaje cónico recto.

Reductor de velocidad para motor electrico: transmisión suave, gran fuerza de transmisión, adecuada para transmisión fuera de velocidad; los engranajes grandes y pequeños tienen el mismo ángulo de rotación, direcciones opuestas; los dos ejes de engranajes se cruzan en el vértice del bisel; El engranaje cónico de arco se divide en diente de arco, dientes cicloidales de extensión, dientes cuasi involutas

Tipos y características de gusanos y ruedas helicoidales

Gusano de Arquímedes: el perfil del diente en la sección axial del tornillo sin fin es recto

Gusano recto: el perfil del diente en el plano tangente de la línea de la espiral helicoidal es recto

Gusano Involuto: la forma del diente en el plano paralelo al eje del tornillo sin fin y tangente al cilindro base es lineal

Engranaje helicoidal y helicoidal de arco: la eficiencia es baja, buena formación de película de aceite; gran capacidad de carga; fabricación y montaje complejos; también conocido como par de engranajes helicoidales esféricos; La forma del diente se divide en: tipo original y arado modificado.

 El propósito de la corrección es facilitar que el engranaje helicoidal forme una película de aceite en la transmisión.

Tabla de fórmulas de cálculo de parámetros de tamaño de engranaje

1.Cálculo del módulo de engranaje interno

2. Cálculo de parámetros del engranaje recto

3. Cálculo de parámetros del engranaje modular helicoidal

4. Cálculo de los parámetros del engranaje

5. Cálculo de los parámetros del engranaje de paso recto

6. Cálculo de parámetros del engranaje de paso helicoidal

7. Cálculo de los parámetros de la gradilla

Caja reductora

El tipo de transmisión de engranajes se divide según si la posición del eje de cada engranaje se fija durante la transmisión. El tren de engranajes se divide en dos tipos básicos: tren de engranajes planetarios y fijo eje tren de engranajes.

Los trenes de engranajes de eje fijo incluyen trenes de engranajes de eje fijo planos y trenes de engranajes de eje fijo espaciales. Las posiciones de los ejes geométricos de todos los engranajes se fijan durante la transmisión.

El tren de engranajes planetarios se puede dividir en tren de engranajes epicicloidales y tren de engranajes diferenciales según el grado de libertad. El tren de engranajes epicicloidal tiene un grado de libertad y el tren de engranajes diferencial tiene dos grados de libertad.

Enlace a este artículo: Enciclopedia de clasificación de engranajes y cálculo de parámetros

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