El cubo de la rueda, es decir, la forma interior del neumático se utiliza para sostener el cilindro del neumático, y el centro se ensambla en el eje. Las ruedas de automóviles comunes tienen ruedas de acero y ruedas de aleación de aluminio. Las ruedas de acero tienen una alta resistencia y se utilizan a menudo en camiones grandes;

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 Sin embargo, las llantas de acero son pesadas y tienen una forma única, lo que no se ajusta al concepto de bajo contenido de carbono y la moda actual, y está siendo reemplazada gradualmente por llantas de aleación de aluminio.

Ventajas de las llantas de aleación de aluminio

• (1) En comparación con las llantas de acero para automóviles, las ventajas de las llantas de aleación de aluminio son obvias: la densidad es pequeña, aproximadamente 1/3 del acero, lo que significa que el mismo volumen de llantas de aleación de aluminio será 2/3 más ligero que las llantas de acero. Las estadísticas muestran que la calidad general del vehículo se reduce en un 10% y la eficiencia del combustible se puede aumentar entre un 6% y un 8%. Por lo tanto, la promoción de llantas de aleación de aluminio es de gran importancia para el ahorro de energía y la vida útil con bajas emisiones de carbono.
• (2) La conductividad térmica del aluminio es alta, mientras que la conductividad térmica del acero es baja, por lo que en las mismas condiciones, el rendimiento de disipación de calor de las llantas de aleación de aluminio es mejor que el de las llantas de acero.
• (3) Elegante y hermoso. La aleación de aluminio se puede envejecer y fortalecer, y la losa de la rueda de aleación de aluminio sin el tratamiento de envejecimiento tiene poca resistencia y es fácil de procesar, y la rueda de aleación de aluminio después del tratamiento resistente a la corrosión y la coloración es coloreada y exquisita.

Análisis estructural de llantas de aleación de aluminio para automóviles

Con el fin de satisfacer las necesidades de uso de funciones y del mercado, el buje de rueda de aleación de aluminio tiene una variedad de diseños estructurales, como una combinación de estructura integral y de varias piezas; hay radios anchos, radios estrechos, radios múltiples, pocos radios y otros diseños de diseño. Por razones de seguridad, la apariencia y el diseño estructural de la rueda de aleación de aluminio deben basarse en los requisitos de seguridad y uso funcional. Para los turismos normales, las llantas integrales de aleación de aluminio son suficientes para cumplir con sus requisitos de rendimiento.

La estructura del buje del automóvil se muestra en la Figura 1. Se puede dividir en dos partes: la llanta y el buje. El análisis funcional de cada parte se muestra en la siguiente figura.

Requisitos de rendimiento para llantas de aleación de aluminio para automóviles

Hay muchos tipos y estructuras de llantas de aleación de aluminio y sus requisitos varían según el tipo de vehículo y el modelo. Sin embargo, la fuerza y ​​la precisión son los requisitos más básicos. Según la investigación de mercado, el cubo de la rueda debe tener las siguientes propiedades:

• 1) El material, la forma y el tamaño son correctos y razonables, y la función del neumático se puede utilizar por completo e intercambiar con el neumático, que tiene versatilidad internacional;
• 2) Al conducir, las oscilaciones longitudinales y laterales son pequeñas, y la pérdida y el momento de inercia son pequeños;
• 3) Con suficiente peso, rigidez y estabilidad dinámica bajo la premisa de reducción de peso;
• 4) buena separabilidad con eje y neumático;
• 5) tiene una excelente durabilidad;
• 6) El proceso de fabricación puede cumplir con los requisitos de calidad estable del producto, bajo costo, múltiples variedades y producción a gran escala.

Enlace a este artículo: ¡Secreto! Proceso de mecanizado CNC para bujes de ruedas totalmente de aluminio

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