Tecnología de impresión 3D en I + D y producción de automóviles

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En los últimos años, la tecnología de impresión 3D se ha utilizado ampliamente en varios campos, incluidos el industrial, aeroespacial, militar, médico, etc. Especialmente en la industria automotriz, se han repetido muchas tecnologías de impresión 3D diferentes.

En la actualidad, la aplicación de la impresión 3D en los automóviles se concentra principalmente en la investigación y el desarrollo, y no existe ninguna aplicación en los automóviles de producción masiva. Esto se debe principalmente a que la producción de piezas a granel para automóviles está dominada actualmente por los moldes, porque en el caso de la producción en masa, el costo por pieza del molde es menor y la eficiencia del moldeo es mayor. Además, todavía existe una brecha entre el rendimiento de los materiales impresos en 3D y los requisitos de las personas.
Los ejemplos de aplicación de la impresión 3D en I + D y producción de automóviles incluyen principalmente verificación de coincidencia de datos de diseño, visualización de modelado de piezas, carga de prototipos de automóviles, herramientas accesorios, inserciones metálicas y pruebas funcionales. Las tecnologías de impresión 3D correspondientes incluyen SLA, SLS, MJF, FDM, SLM, Polyjet e impresoras de arena.

• ▶ SLA: precio bajo, tamaño grande, alta calidad de la superficie de las piezas, baja Resistencia al impacto,Baja viscosidad
• ▶ SLS / MJF: precio alto,mediano  tamaño, baja calidad de la superficie de las piezas, alta resistencia al impacto, viscosidad media
• ▶ FDM: precio bajo, tamaño grande, calidad superficial media de las piezas, resistencia media al impacto, alta viscosidad
• ▶ POLYJET: precio medio, tamaño medio, alta calidad de la superficie de las piezas, resistencia media al impacto, alta viscosidad
• ▶ SLM: alto precio, tamaño pequeño, baja calidad de la superficie de las piezas, alta resistencia al impacto,soldadura
• ▶ Impresora de arena:high precio, tamaño grande, calidad superficial de piezas baja, medio resistencia al impacto, alta viscosidad

La razón por la que se producen tantas tecnologías es porque diferentes tecnologías siempre producen diferentes ventajas y desventajas. Hasta ahora, ninguna tecnología ha estado disponible en un solo paso. Por ejemplo, las impresoras SLA, FDM y de arena pueden imprimir piezas grandes, mientras que SLM solo puede imprimir piezas pequeñas.

 De la calidad de la superficie de las piezas, SLA es más alto, SLS y SLM son más bajos y el tipo de arena La impresora es la peor; de la resistencia al impacto de las piezas moldeadas, SLS, SLM es mayor, SLA es menor; desde la perspectiva del rendimiento de la unión, FDM, la impresora de arena es mejor, SLA es peor. Consulte la tabla anterior para obtener más detalles. 

Estas propiedades están relacionadas principalmente con los materiales utilizados en diferentes tecnologías de impresión 3D. Los materiales plásticos como las resinas fotosensibles se utilizan para los SLA, por lo que todavía no son ideales para la resistencia al impacto y la resistencia a altas temperaturas.

La tecnología SLA no es ideal para la resistencia al impacto y la resistencia a altas temperaturas en esta etapa, pero es una tecnología indispensable en la creación rápida de prototipos de muestras de impresión.

Enlace a este artículo: Aplicación de la tecnología de impresión 3D en I + D y producción de automóviles

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